Resultatet kommer fram i en undersøkelse SFT har foretatt av bunnforholdene ved 32 småbåthavner i fem fylker.

Etter 14 år med forbud mot TBT er det for eksempel fortsatt høyt nivå av dette stoffet i topplagene i havneområdene. Sedimentene i havneområdene kan bli forurenset når miljøgiftene fra båtpussen lekker ut i sjøen.

Farlig avfall i fritidsbåter

I Norden brukes det mer enn en halv million liter bunnstoff og en halv million liter andre båtpleieprodukter hvert eneste år - bare på fritidsbåter.

Båtpussingen skaper farlig avfall, i form av produktrester og rester fra selve pussingen, som slipestøv, maling- og bunnstoffrester. Det er viktig at dette avfallet, og annet farlig avfall fra båthold, leveres til godkjente miljøstasjoner. Kommunen skal sørge for et tilstrekkelig tilbud for mottak av farlig avfall.

I noen tilfelle kan mottaket være etablert i tilknytning til båthavnen eller det kan være etablert som en miljøstasjon ved en nærliggende bensinstasjon. Forbrukerne har selv ansvaret for at farlig avfall blir samlet opp og levert inn til det etablerte avfallssystemet.

Nordisk samarbeid

Myndighetene har i samarbeid med Nordisk Ministerråd utarbeidet en brosjyre for båtbrukere og båt foreninger. Her finner man råd for hvordan båtvedlikeholdet og båtbrukes kan gjøres mer miljøvennlig. Brosjyren skal deles ut til alle landets båtforeninger og småbåthavner.

Opprydning i bunnforholdene

Småbåthavner ligger stort sett skjermet med begrenset vannutskifting. Myndighetene mener derfor spredningsfaren av miljøgiftene ikke er akutt.

Likevel pågår det nå en stor nasjonal satsing for å identifisere forurensning og mulige kilder til forurensning i sedimenter (sjøbunn). Bidraget fra småbåthavner, og tiltak for å stanse eventuell tilførsel, vil bli vurdert i denne sammenheng. I løpet av 2005 skal det utarbeides fylkesvise tiltaksplaner for sedimentarbeidet for de 17 mest forurensede fjordområdene i Norge.