Wikborg Rein & Co
Postboks 1513 Vika
0117 Oslo

 Ved: Trond Eilertsen

Dato: 10.07.02
Vår ref.: 880/2002/867-

Forliset av "Gudrun Gisladottir" i Vestvågøy kommune

Pålegg om gjennomføring av undersøkelser som grunnlag for planleggingen av videre tiltak for å redusere risikoen for forurensning fra havaristen 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Foreliggende dokumentasjon om forurensingsfaren fra "Gudrun Gisladottir" er ikke tilstrekkelig for å vurdere iverksetting av nødvendige tiltak. SFT finner det derfor nødvendig å pålegge rederiet å gjennomføre ytterligere undersøkelser. Undersøkelsene skal være SFT i hende snarest og senest innen torsdag 25.07.02.
_______________________________________________________________________________

Vi viser til tidligere korrespondanse og kontakt om saken senest vårt brev av 02.07.2002 og svar fra Wikborg & Rein datert 08.07.2002. I sistnevnte brev fremgår det at ringnoten er fjernet fra havaristen. Videre opplyses det om at rederiet i utgangspunktet er innstilt på å iverksette tømming av de tanker med dieselolje som er lett tilgjengelige slik havaristen ligger per i dag. Forutsatt at dette gjennomføres på en vellykket og effektiv måte vil dette kunne fjerne ca. 85 % av totalt estimert 367 m³ dieseloljen som er om bord på havaristen. Før konkrete tiltak iverksettes ber Wikborg & Rein om tilbakemelding fra Statens forurensing (SFT) på hvorvidt dette anses som tilstrekkelige tiltak fra rederiets side for å redusere forurensingsfaren. Før SFT kan vurdere hvilke tiltak som er tilstrekkelige for å avverge forurensningsfaren fra skipet trenger vi ytterligere informasjon fra forurenser.

SFT har i tidligere brev bedt om nødvendige opplysninger som grunnlag for å vurdere og gjennomføre tiltak, jf SFTs brev av 27.06.02, 21.06.02 og 19.06.02. Nødvendige opplysninger i denne sammenheng omfatter både en analyse av forurensningspotensialet fra havaristen, alternative tiltak som er mulige å gjennomføre for å redusere dette potensialet og estimater over kostnadene ved å gjennomføre tiltakene .

SFT har ennå ikke fått svar på den informasjon vi har bedt om og som er nødvendig for å vurdere om de foreslåtte tiltakene er tilstrekkelige ut fra miljørisikoen havaristen representerer. SFT pålegger derfor rederiet, med hjemmel i fl § 51, å gjennomføre følgende undersøkelser:

- potensielle miljøkonsekvenser av utslipp av marin diesel, smøre- og hydraulikkoljer fra havristen på kort og lang sikt
- potensielle miljøkonsekvenser ved utslipp av lasten fra havaristen på kort og lang sikt
- eventuelle miljøkonsekvenser som følge av spredning av forurenset vrakgods og emballasje fra lasten

For å drøfte ovennevnte forhold er det nødvendig å vurdere utslippsbetingelsene /ratene fra havaristen over tid og spredningspotensialet/influensområdet. Det vil være naturlig å vurdere mulige konsekvenser ut fra påvirkning på sjøfugl, fisk herunder både gyte/oppvekstområder og akvakulturanlegg i området. Eventuelle helseproblemer i forbindelse med lukt i nærliggende befolkede områder og helseproblemer ved inntak av marine organismer fanget rundt havristen skal også inngå i analysen. Sistnevnte som følge av at lasten eventuelt blir liggende om bord med nedbryting og spredning over tid.

På bakgrunn av miljørisikoanalysen beskrevet ovenfor skal alternative tiltak for å avbøte miljørisikoen fra fartøyet skisseres. Kostnadene ved gjennomføringen av tiltakene skal estimeres, herunder en vurdering av havaristens restverdi.

Undersøkelsene skal være SFT i hende snarest og senest innen torsdag 25.07.02.

Opplysningene vil kunne kreve innspill fra flere fagmiljøer. Dersom det er behov kan SFT være behjelpelig med kontakt til relevante firmaer i Norge.

Kravet om gjennomføring av nærmere undersøkelser kan påklages til Miljøverndepartementet innen 3 uker etter at underretning om vedtaket har kommet fram, jf forvaltningslovens § 29. Klagen skal sendes SFT.

Med hilsen

Ottar Longva (e.f.)
Seksjonssjef

Ole Hansen
fagrådgiver

Kopi til: Vestvågøy kommune