Til toppen av siden

Statens vegvesen, E18 Oslo

23.08.04 Statens vegvesen søker om tillatelse til mudring, graving og disponering av masser i forbindelse med utbygging av E18 i Oslo.

Kunngjøring

Søknad om tillatelse til mudring, graving og disponering av forurensede og rene masser i forbindelse med utbygging av E18 mellom Festningstunnelen og Ekebergtunnelen i Oslo kommune.

Statens vegvesen søker om tillatelse til mudring, graving og disponering av masser i forbindelse med utbygging av E18 i Oslo kommune, jamfør forurensningslovens § 11 og forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) kapittel 22 om mudring og dumping i sjø og vassdrag av 1. juli 2004.

Søknaden fra Statens vegvesen omfatter følgende arbeider:

  • Etablering av gruntvannsdeponier i Bjørvika og Bispevika for forurensede masser    
  • Mudring av 52.000 m3 forurensede sedimenter i trasèen for senketunnelen, i den nye E18-trasèen, i sjøen i området oppgitt på reguleringskartet og et område langs Sørengkaia    
  • Mudring av 383.000 m3 rene leir- og siltmasser i trasèen for senketunnelen    
  • Tildekking av et 0,7 km2 stort forurenset område i sjøen utenfor Ursvik-Hellvik i Nesodden kommune med 560.000 m3 rene leir- og siltmasser    
  • Oppgraving av 90.000 m3 forurensede masser i Bjørvikautstikkeren og Paulsenkaia. Massene skal leveres til godkjent mottak for videre behandling eller deponering    
  • Utlegging av sand-/grusmasser på bunnen av byggegropen som utjevningslag før nedlegging og sammenkobling av tunnelelementene samt tilbakefylling av 320.000 m3 med steinmasser rundt tunnelen

Vegprosjektet danner grunnlag for gjennomføring av Oslo kommunes vedtak om byutvikling i Bjørvika. Reguleringsplanen for veganlegget ble vedtatt av Oslo bystyre 18. juni 2003, og åpner for etablering av gruntvannsdeponier for forurensede masser.

Statens vegvesen søker om å utføre arbeidene uten fysisk avgrensing til resten av havnen, med unntak av avgrensning av deponiene under innfylling og tildekking.

Anlegget er planlagt å starte opp tidlig i 2005, og arbeidene i sjøen vil foregå i perioden primo 2005 og ut 2008. Hele anlegget skal være ferdig i 2011. Selve mudringen av forurensede sedimentene i tunneltrasèen vil starte i november 2005 og pågå i 4 måneder.

Arbeidet med E18 må koordineres med arbeidet med bygging av opera i Bjørvika. Før de forurensede sedimentene kan legges inn i deponiene, må utfylling av masser for operaens skipsbarriere ha nådd kote -6 meter. Barrieren må også være oppfylt til kote -2 meter minst 6 måneder før videre graving av tunnelen.

Deponiene i Bjørvika og Bispevika vil etableres med en sjetè under vann til henholdsvis kote -6 meter og -4 meter. De forurensede massene vil deretter legges inn bak sjetèene. For deponering av forurensede masser i Bispevika søker Statens vegvesen primært om å fylle forurensede sedimenter i hele arealet av Bispevika innenfor sjetèen, dvs at det fylles forurensede sedimenter ut over det området som ble vedtatt av Oslo bystyre, sekundært søkes det om utfylling av forurensede masser kun på det regulerte området og oppfylling med rene masser innenfor. I begge tilfeller vil de forurensede massene overdekkes med rene masser.

Sedimentene i området er sterkt til meget sterkt forurenset (klasse IV-V ihht SFTs klassifiserings­system) med tungmetaller, olje og PAH, mens det på land er påvist forurensning av både organiske og uorganiske miljøgifter.

Resultatet av arbeidet vil kunne gi ren sjøbunn i et areal på 100.000 m2 i indre del av Bjørvika og Bispevika, og i et areal på 0,7 km2 utenfor Nesodden kommune.

Søknaden med underlagsdokumenter er tilgjengelig her på SFTs nettsted og er i tillegg utlagt til offentlig innsyn hos Oslo kommune, Informasjonssenteret i Rådhuset og hos Nesodden kommune, Servicesenteret.

Statens vegvesen vil avholde et informasjonsmøte på Handelshøyskolen BI Senter for lederutdanning (tidligere Sjømannsskolen), Karlsborgvn 4 torsdag den 9. september kl 17-20.

Eventuelle merknader til søknaden må sendes Statens forurensningstilsyn, Pb 8100 Dep, 0032 Oslo innen 6 uker.

Underlagsdokumenter:

Til toppen av siden

Tema


Til toppen av siden