I tråd med EU-direktiv 2009/30/EF innebærer endringene at det innføres bærekraftskriterier for biodrivstoff. Kriteriene bidrar til klimagassreduksjon ved bruk av biodrivstoff, og setter restriksjoner på bruk av områder med høyt biologisk mangfold, eller som har høye karbonlagre, i forbindelse med biodrivstoffproduksjon.

Videre foreslås, i samsvarer med direktivet, en reduksjonsforpliktelse på 6 prosent for drivstoffenes klimagassutslipp pr energienhet i et livløpsperspektiv innen 2021 sammenlignet med gjennomsnittlig utslipp fra fossile drivstoff i EU i 2010. Dette gjelder for transportsektoren.

Det foreslås også å innføre nye krav til rapportering og verifikasjon av informasjon knyttet til bærekraft for biodrivstoff.

Spesifikasjonene for bensin og autodiesel endres slik at de samsvarer med direktivet. Andelen etanol tillat innblandet i bensin økes til 10 prosent, og andelen biodiesel (FAME) i autodiesel settes til opptil 7 prosent. Videre kan autodiesel inneholde maksimalt 8 prosent PAH. Det maksimale svovelinnholdet i drivstoffer til anleggsmaskiner, landbrukstraktorer og fritidsbåter som ikke går til sjøs skal være maksimalt 10 mg svovel/kg. Kravet til tilsetning av metall settes til 6 mg mangan/liter drivstoff og 2 mg fra 1. januar 2014.

I tillegg til endringene basert på direktivet foreslås det at dagens omsetningskrav for biodrivstoff til veitransport økes fra 3,5 prosent til 5 prosent gjeldende fra 1. juli 2011.

Høringsfrist 10. januar 2011

Klif ber om at høringsinstansene benytter skjema for elektronisk tilbakemelding nedenfor. Det er også mulig å sende inn høringskommentarer til postmottak@klif.no eller til Klima- og forurensningsdirektoratet, Postboks 8100 Dep., 0032 Oslo, merket med referansenummer 2009/1462.