Statens forurensningstilsyn (SFT) tillater at Drammen Skipsreparasjon AS kan deponere inntil 70.000 kubikkmeter forurensede sedimenter på 100-120 meters dyp i Dramstadbukta mellom Hurum og Svelvik. Som forurensningsmyndighet må vi enkelte ganger ta avgjørelser som ikke alle er like fornøyd med, men vi er trygge på at dette er et vedtak som ikke vil gå utover helse eller miljø i området.

Kystverket har i år allerede deponert 140.000 kubikkmeter forurensede masser fra Svelvikstrømmen i Dramstadbukta. Drammen Skipsreparasjon har altså fått tillatelse til å deponere halvparten av dette. Etter at deponering av disse sedimentene er gjennomført, skal sjøbunnen dekkes med minst en meter rene masser (inntil 700.000 kubikkmeter). Vurderingen til Norsk institutt for vannforskning (NIVA) er at de rene massene vil ligge som et lokk over de forurensede sedimentene, og sikre at de ligger trygt og uten fare for spredning av forurensning.

Vi har fått tilbakemeldinger fra lokalbefolkningen om at de er bekymret for forurensning under arbeidet med deponering av massene til sjøbunnen. Undersøkelsene som NIVA foretok under Kystverkets deponering tidligere i år, viser at massene synker raskt uten å spre seg. Analyser av vannet viser også at omgivelsene er svært lite påvirket.

Vi stiller strenge krav til gjennomføringen av deponeringen. Vi krever beredskapsplikt og overvåking. Beredskapsplikten består i å ha utstyr, for eksempel siltgardin for å fange opp partikler, og kompetanse til å fjerne og begrense virkningen av en eventuell forurensning som følge av deponering. Deponiet skal dessuten overvåkes slik at en eventuell lekkasje kan påvises før spredningen medfører noen form for miljøfare eller miljøproblemer.

Drammen Skipsreparasjon utfører oppdrag for større båter ved et verft i Fredrikstad som ellers måtte blitt utført på Vestlandet eller i utlandet. Verftet har den største tørrdokken i Oslofjorden, og er den eneste som kan håndtere de store cruisebåtene og fergene som går i fjorden. SFT mener det er en sikkerhetsmessig gevinst ved å utdype seilingsdybden fram til tørrdokken fordi Oslofjorden/Drammensfjorden får en nødhavn for større båter. Det er altså ikke sånn at det skal mudres i Vesterelva i Fredrikstad for å bli kvitt en forurensningskilde.

Noen er opprørt over at det er forurensede sedimenter fra Fredrikstad som skal deponeres i Dramstadbukta. Undersøkelsene av sedimentene fra Fredrikstad er gjennomført i tråd med nasjonale retningslinjer for slike undersøkelser, og analysene er gjort av akkrediterte laboratorier. Selv om undersøkelsene viser at massene fra elvebunnen i Fredrikstad er noe mer forurenset enn massene fra Kystverkets mudring i Svelvikstrømmen, mener vi at deponeringen er en miljømessig god løsning.

Drammen Skipsreparasjon planlegger å deponere massene i løpet av 1-2 måneder, og de må være ferdig senest 15. mai 2005. Fylkesmannen i Buskerud vil følge opp tillatelsen og påse at deponeringen av de forurensede sedimentene blir overvåket. Drammen Skipsreparasjon skal sørge for at det lages en miljøfaglig sluttrapport som Fylkesmannen i Buskerud skal vurdere. Sluttrapporten skal oppsummere erfaringer fra arbeidet og resultatene fra overvåkingen. Rapportene vil selvfølgelig være tilgjengelig for alle som er interessert i saken.