Innenfor en reguleringsgrense aksepterer SFT avisingskjemikalier i konsentrasjoner som ligger godt innenfor hva grunnvannet selv har kapasitet til å bryte ned. Før ny avisingssesong starter skal grunnvannet igjen være upåvirket.

Erfaringer fra drift om vinteren

Etter å ha samlet erfaringene fra tre års drift av flyplassen, ser både OSL og SFT klarere hvordan det er mulig å drive flyplassen om vinteren, uten at det får dramatiske konsekvenser for miljø eller drift. Mangelfulle kunnskaper om effektene av utslipp og oppryddingstiltak har gjort at SFT fram til nå har lagt inn en ekstra sikkerhetsmargin. For første gang har OSL dokumentert hvor mye det vil koste å gjennomføre tiltak som vil være nødvendig for å overholde enkelte av utslippskravene som flyplassen har hatt problemer med.

Nye kunnskaper

Dokumentasjon som OSL nylig har lagt fram etter pålegg fra SFT, har gjort det mulig å legge større vekt på tålegrenser i utslippstillatelsen. Ferske forskningsresultater tilsier også at grunnvannet tåler mer avisingskjemikalier før det blir varig påvirket, enn grensen i den nye utslippstillatelsen. I noen tilfeller er det nødvendig å rense vannet for å oppnå normaltilstand. Erfaringene viser god effekt av slike rensetiltak. Med de siste justeringene av utslippstillatelsen mener SFT det fortsatt er mulig å sikre grunnvannet mot varig påvirkning som følge av driften ved OSL.

Bedre teknologi og overvåking

Det har vært flere episoder der kjemikalier har nådd grunnvannet under flyplassen. Erfaringene viser at det er uhellsutslippene som har ført til de største forurensningsproblemene. Derfor mener SFT det er særlig viktig å få fram teknologi og tilpasse overvåkingssystemer som kan redusere risikoen for uhellsutslipp og sikre at det tidlig blir satt igang effektive oppryddingstiltak. For å sikre at det ikke skjer en gradvis negativ utvikling i grunnvannsmagasinet, blir det stilt krav om tilpassing og videreutvikling av miljøovervåking og teknologi.

Fjerne miljøskadelige tilsetningsstoffer

Siden SFT aksepterer små mengder avisingskjemikalier i grunnvannet nær rullebanene, er det spesielt viktig å få fjernet miljøfarlige tilsetningsstoffer. Frist for utfasing av tilsetningsstoffet triazol strammes inn til utgangen av 2002. En redegjørelse for tilsetningsstoffenes miljøegenskaper, og muligheter for å gå over til mer miljøvennlige alternativer, skal legges fram innen første juni 2002.

Tvangsmulkt på 2 millioner kroner

For å sikre at tilstrekkelig resurser skal settes inn for å hindre forurensning av grunnvannet og at denne eventuelt sprer seg, har SFT forhåndsfastsatt en tvangsmulkt på 2 millioner kroner. Vedtaket om tvansmulkt er knyttet til grunnvannet utenfor reguleringsgrensen for flyplassområdet. Tvangsmulkt kommer ikke til erstatning for anmeldelse ved alvorlige brudd på utslippstillatelsen.