Norge er gjennom EØS-avtalen forpliktet til å innføre rådsdirektiv om kasserte kjøretøy (2000/53/EF) i det norske regelverket. Direktivet setter krav om at bilprodusenter skal ha ansvaret  nye kjøretøy fra 1. juli 2002 og for alle kjøretøy fra 1. januar 2007.

Avtale med bilbransjen

Miljøverndepartementet ønsker en avtale med bilbransjen for å sikre en effektiv og koordinert gjennomføring av pliktene i forskriften. I avtalen vil bilbransjen forplikte seg til å etablere et åpent og markedsbasert system for innsamling og behandling av bilvrak. Alle som produserer eller importerer kjøretøy, skal ha adgang til å slutte seg til dette innsamlingssystemet.

SFT vil ha ansvaret i en overgangsperiode

I overgangsperioden vil staten ved SFT fortsatt ha ansvaret for innsamling og behandling av bilbrak som er registrert for første gang før 1. juli 2002. Det betyr de aller fleste bilvrakene. SFTs rolle vil i denne perioden være tilsvarende den vi har i dag.

Kravene til miljøsanering skjerpes

EU-direktivet stiller krav til lagring og behandling av kasserte kjøretøy. Norges nåværende konsesjonspraksis vil ikke bli endret, men direktivet medfører skjerpede krav til miljøsanering og biloppsamlingsplassene.