"Green Ålesund"

Fredag 15. desember 2000 fikk det norskeide fryseskipet "Green Ålesund" problemer med framdriften på det åpne havstykket Sletta nord for Haugesund. Fartøyet drev inn i Bleivik og grunnstøtte.

Det interkommunale utvalget mot akutt forurensning (IUA) Nord-Rogaland og Sunnhordland ledet oljevernaksjonen med bistand fra SFT. SFT ledet nødlosseoperasjonen og foresto fjerning av last og vrak.

Gjennom stor innsats fra en rekke aktører ble oppryddingen etter forliset gjennomført på en god måte. Vraket ble fjernet fra Bleivik, og både vrak, last og olje behandlet miljømessig forsvarlig. Skadene på miljøet ble vesentlig redusert i forhold til hva de hadde blitt uten denne aksjonen.

Oljevern- og nødlosseaksjonen kostet til sammen 31,1 millioner kroner, mens hevingen og fjerningen av vraket kostet 55,3 millioner. Staten har sendt krav til begrensningsfondet etter forliset av "Green Ålesund" og skipets eier. De totale kravene er på 86,4 millioner kroner.

"John R"

Mandag 25. desember 2000 grunnstøtte det kypriotiske bulkskipet "John R" ved Kvitvær nord for Karlsøy i Troms. Fartøyet var på reise fra Liverpool til Murmansk for å laste malm.

SFT ledet statens aksjon for å ivareta oljevernberedskapen. Forsvarskommando Nord-Norge mobiliserte raskt kystvaktfartøy til stedet og bisto SFT i oljevernaksjonen på en god måte. Sjøfartsdirektoratet (SD) ivaretok nødlossing av havaristen.

Gjennom stor innsats og godt samarbeid fra de involverte ble aksjonen gjennomført på en tilfredsstillende måte. Skadene på miljøet ble vesentlig redusert og må totalt sett anses å være små vurdert ut fra det store risikopotensialet som "John R" representerte. Totalt ble det registret oljeskader på mellom 1300-1800 sjøfugl. Kun små strandområder på tre steder ble berørt.

Oljevern- og nødlosseaksjonen kostet til sammen 12,5 millioner kroner. Staten har sendt kravet til advokatfirmaet Wikborg & Rein som representerer rederiet.