Informasjon til biloppsamlingsplasser

Informasjon om driftsstøtte med mer.

1. Økt driftsstøtte
Stortinget vedtok i forbindelse med behandlingen av statsbudsjettet for 2003, økt driftstøtte til biloppsamlerne. Fra og med 1. januar 2003 er driftsstøtten økt fra 556,- kroner pr. miljøsanert vrak til 571,- kroner pr. vrak.

2. Ingen endring i vrakpanten
Vrakpanten er på 1500,- kroner pr. bil som innleveres til godkjent biloppsamler.

3. Nye avtaler for handel med bilvrak
Det ble som vanlig gjennomført en tilbudsforespørsel i forbindelse med handel med bilvrak til fragmentering i 2003.. Pressede bilvrak fordeles fylkesvis til følgende fragmenteringsverk: Normet Group AS, avd. Orkanger mottar vrak fra Sør-Trøndelag. Normet Group AS avd. Fredrikstad mottar vrak fra Østfold. Norsk metallfragmentering tildeles Oppland, Norscrap AS får Buskerud. Resten av fylkene tildeles European Metal Recycling Ltd.

4. Retningslinjer for kasserte kjøretøy
SFT har utarbeidet retningslinjer for tillatelse (TA-1923/2002) etter forskrift om kasserte kjøretøy av 26. juni 2002. Retningslinjene gir fylkesmennene veiledning om hva som skal være med i en tillatelse til virksomheter som ønsker å håndtere kasserte kjøretøy. Det er trykket eksemplarer som er sendt til fylkesmannen til fordeling. Utover dette kan trykket utgave av Retningslinjer for kasserte kjøretøy kjøpes hos SFT. Prisen er 75,- kroner pr. stk. Trykksaken kan lastes gratis ned fra vår hjemmesider på internett. Her er lenken: http://www.sft.no/publikasjoner/avfall/1923/ta1923.pdf. Anleggene kan forvente at mange fylkesmenn vil benytte anledningen til å oppdatere tillatelsene.

5. SFT og Autoretur AS har inngått en avtale
Det nye returselskapet Autoretur AS har inngått en avtale med SFT. Også i 2003 skal SFT mot et vederlag, ta ansvar for de bilene som er registrert etter 1. juli 2002 og vraket etter denne dato.

6. Utskriving av vrakpantmelding

6.1 Urettmessig innlevering av biler
SFT har fått flere meldinger fra fortvilte bileiere om at deres biler er urettmessig innlevert på biloppsamlingsplasser og vraket. Det er skrevet vrakpantmelding og utbetaling er foretatt til den som leverer inn bilen.

Biloppsamleren kan normalt ikke klandres i slike tilfeller, men vi vil oppfordre alle til å være ekstra oppmerksom i tilfeller hvor eier og den som innleverer ikke er samme person. Det kan være betimelig å stille spørsmål som for eksempel om eieren er klar over at bilen blir vraket eller på andre måter for eksempel ved en fullmakt, forsikre seg om at innleveringen er i samsvar med eierens ønske.

6.2 Kontroll av chassisnummer
Flere biloppsamlere stoler kun på vognkortet som vises frem når bilen leveres for vraking. Chassisnummer/understellsnummer i vognkortet skal sjekkes mot chassisnummeret på fabrikasjonsplaten som kan være festet i motorrommet eller andre steder i bilen, eventuelt preget i rammen. Databasen til Oslo distriktstollsted gir opplysninger om din plass har vraket bilen før, noe som ikke skal forekomme. Det er som kjent, ulovlig å sette på veien igjen biler som er vraket. For å være helt sikker på at man ikke tar i mot vederlagsfritt biler som ikke er panteberettiget, kan nummeret også sjekkes mot Vegvesenets database Autosys.

Ved å være oppmerksom på ovennevnte problemer kan biloppsamlingsplassen unngå å bli involvert i saker av uønsket karakter.

Med hilsen

Hans Aasen
Seksjonssjef

Wenche Rubi Sørvik
Rådgiver

Kopi til:
Fylkesmennenes miljøvernavdeling
Vegdirektoratet, Postboks 8142 Dep., 0033 Oslo
TAD, Postboks 8122 Dep., 0032 Oslo
Oslo Distriktstollsted, Postboks 8122 Dep., 0032 Oslo
NBF, Parkveien 59, 0350 Oslo
Autoretur AS, Postboks 97, Borgenhaugen