Klif - Bilbransjen får ansvaret for bilvrak

Les mer

Relaterte tema:

Relaterte artikler:

Eksterne lenker

Bilbransjen får ansvaret for bilvrak

04.11.05 Fra 2007 skal de norske bilimportørene overta ansvaret for innsamling og gjenvinning av kasserte kjøretøy fra SFT. Bilimportørene har dannet returselskapet Autoretur AS for å ivareta dette ansvaret. Statlig vrakpant vil fortsette i en overgangsperiode.

To millioner biler samlet inn

Rundt to millioner biler er samlet inn siden Norge innførte biloppsamlingsordningen i 1978 – som første land i verden.
• Årlig leveres det inn om lag 110.000 bilvrak. Det gir en innsamlingsgrad på rundt 95 prosent.
Ordningen finansieres ved en vrakpantavgift på nye kjøretøy. Ved kjøp av ny bil betales en vrakpantavgift på 1300 kroner. Når den utrangerte bilen blir levert til godkjent mottaksanlegg, får bileier utbetalt en vrakpant på 1500 kroner.
Ordningen har gitt betydelige miljøgevinster.
Mer om ordningen

Det er krav i avfallsforskriften kapittel 4 om kasserte kjøretøy som sier at bilimportørene må overta ansvaret for innsamling og gjenvinning av kasserte kjøretøy fra 1. januar 2007. SFT har godkjent Autoretur AS til å drive et retursystem. Det blir fortsatt mulig å levere vrak til alle med godkjente behandlingsanlegg.

Ikke store endringer

Bileierne vil ikke merke stor forskjell fra dagens system. Vrakmelding vil fortsatt kunne bli skrevet av alle som har godkjent behandlingsanlegg for kasserte kjøretøy. Statlig vrakpant vil fortsette i en overgangsperiode dersom Stortinget godkjenner det. Det vil på sikt bli vurdert om den statlige panteordningen skal erstattes av en bransjeorganisert pant.

Vrakpanten har fungert

SFT arbeider aktivt for at endringen fra 2007 skal bidra til:

fortsatt høy returgrad
ingen store endringer for forbrukerne (bileierne)
mulighet for fritt salg av brukte deler
fortsatt vrakpant for innlevering av kasserte kjøretøy

Tema

Miljøkart

g
Globalt