Kystverket fikk i 2004 tillatelse til å senke terskeldypet i Svelvikstrømmen fra 10 til 12 meter. Miljøverndepartementet ba SFT utrede om senkingen kan ha konsekvenser for situasjonen i Drammensfjorden.

Vurdert på nytt

SFT ble bedt om å vurdere grunnlaget for tillatelsen til deponering, om senking av Svelvikterskelen fører til endrede strømningsforhold på deponistedet og om det har betydning for tidsrom for deponeringen. SFT er også bedt om å foreslå en ny frist for deponeringen.

Endrede oksygenforhold

Terskelområdets geometri endres når Kystverket senker terskeldypet i Svelvikstrømmen fra 10 til 12 meter. Dette kan få følger for hvor ofte en dypvannsfornyelse finner sted, og for oksygenforholdene i Drammensfjorden. SFT mener det ikke er sannsynlig at de dypeste delene av Drammensfjorden, som for eksempel ved deponiområdet i Dramstadbukta, vil bli permanent oksygenrike.

Stabilt deponi

SFT mener at en eventuell hyppigere utskiftning av vannmassene i dypområdet ikke vil endre deponiets stabilitet. Det er heller ikke sannsynlig at dyreliv vil kunne etablere seg på deponiet. Om det likevel i perioder skulle skje, vil det tykke, rene tildekkingslaget hindre at bunnlevende dyr kommer i kontakt med de forurensede massene.

Var kjent med senkingen

Både Fylkesmannen og SFT var kjent med at Svelvikterskelen skulle senkes da de forurensningsfaglige vurderingene av en tillatelse til deponering ble foretatt i 2004. SFT mener fortsatt at forholdene for deponeringen, og for deponiet i Dramstadbukta, ikke endres som følge av en senking av Svelvikterskelen.

Ny dato

SFT anbefaler at deponeringsfristen utsettes til 31. mars 2006. SFT forutsetter at Drammen Skipsreparasjon AS sørger for at de forurensede massene er deponert i god tid slik at fullstendig tildekking med rene masser kan skje innen 15. mai 2006.

Deponeringen overvåkes

Deponeringen skal overvåkes og følges nøye opp av Fylkesmannen i Buskerud. Dersom klimatiske forhold i deponeringsperioden skulle føre til en ny utskiftning av bunnvannet i Dramstadbukta, må Drammen Skipsreparasjon AS og Fylkesmannen løpende vurdere miljøkonsekvensene av deponeringen.

Alternative områder for deponering Drammen

Skipsreparasjon AS arbeider med å finne andre løsninger for massene fra tidligere Fredrikstad Mekaniske Verksted enn å deponere dem i Dramstadbukta. Bedriften prøver å finne lokale områder, men det er ikke funnet noen løsninger enda.

Firmaet har søkt SFT om midler til prøvetaking for å kunne skille mellom rene og forurensede masser fra mudringsområdet i Fredrikstad. SFT har gitt Drammen Skipsreparasjon AS beskjed om at vi vil dekke halvparten av kostnadene på 400.000 kroner.

SFT forutsetter at prøvetakingen gir tilstrekkelig grunnlag for å dokumentere eventuelle skiller mellom forurensede masser og rene masser. Hensikten er at mudringsmassene skal kunne skilles avhengig av forurensningsgrad, og eventuelt deponeres på egnede steder lokalt.