Sandefjord Naturvern og Bellona klaget på utslippstillatelsen som Fylkesmannen i Vestfold ga til Sandefjord Lufthavn Torp. De to organisasjonene mente flyplassen ikke burde få tillatelse til å øke det diffuse utslippet av flyavisingskjemikalier, som igjen medfører noe utslipp til Rovebekken.

Grenser for glykol

På oppdrag fra flyplassen har Aquateam og Jordforsk (nå Bioforsk) sett på miljøbelastningen ved bruk av avisingsmidler. De mener ett spesielt tilsetningsstoff utgjør den største miljøpåvirkningen, på grunn av sin giftighet for vannlevende organismer. De to forskningsinstituttene konkluderer med at konsentrasjonen av glykol i hovedsak ikke bør overskride 3,5 milligram per liter (mg/l) i Rovebekken, men at konsentrasjoner opp til 35 mg/l kan aksepteres i korte perioder. Årsaken er at stoffet er lett nedbrytbart og i liten grad akkumuleres i sedimenter, dyr og planter over tid.

Fra 1. juli 2007 krever SFT derfor at maksimal konsentrasjon av glykol i Rovebekken ikke overstiger disse nivåene. SFT mener det er rimelig at flyplassen får noe tid til å sette i verk ytterligere tiltak og kontrollere at utslippene ikke medfører ulemper av betydning for miljøet.

Må forbedre oppsamling av glykol

Sandefjord Lufthavn har greid å redusere utslippene av glykol de siste årene. De er i ferd med å vurdere mulige tiltak for å redusere forurensningen til Rovebekken, blant annet ved å planlegge en rense- og beredskapsdam. SFT er svært opptatt av at flyplassen både forbedrer oppsamlingssystemet for flyavisingskjemikaliene og innfører mer miljøvennlig teknologi for redusere forbruket av slike midler.

Hittil er det særlig uhellsutslipp som har forårsaket de høyeste glykolkonsentrasjonene i Rovebekken. Flyplassen må derfor redusere risikoen for slike uhellsutslipp, og sikre at avbøtende tiltak kan iverksettes umiddelbart.

Ikke miljøegenskaper av alvorlig karakter

SFT har avslått begjæringen fra Bellona og Sandefjord Naturvern om å få innsikt i innholdet av tilsetningsstoffer i flyavisingskjemikaliene som benyttes ved Sandefjord Lufthavn. Årsaken er at dette er vurdert å være forretningshemmeligheter.

Gjennom Produktregisteret har SFT tilgang på opplysninger om disse midlene. Vi har også etterspurt mer informasjon fra produsentene. SFT har på bakgrunn av denne informasjonen vurdert at tilsetningsstoffene i avisingskjemikaliene ikke har miljøegenskaper av alvorlig karakter.