Utslippet skjedde da løsemiddel fra en tankbil skulle tømmes inn på en lagertank for klorerte biprodukter (EDC-tjære). Utslippet var stort, med potensial for alvorlige virkninger på miljøet.

SFT ser særlig alvorlig på den store mengden EDC og EDC-tjære som er sluppet ut, og at bedriftens rutiner for å forhindre et slikt utslipp ikke har vært gode nok.

Overfylling av tankbil

Årsaken til utslippet var at pumpen som ble benyttet i forbindelse med tømming av tankbilen, hadde for liten løftehøyde til å klare å pumpe innholdet i tankbilen inn på lagertanken.

Dermed gikk væskestrømmen motsatt vei, slik at klorerte hydrokarboner, biprodukter fra tanken, rant over i tankbilen.

Giftige stoffer

Tankbilen gikk full, og en blanding av løsemiddel, EDC og EDC-tjære rant over og ut i grunnen. Etter analyser av innholdet i tankbilen er utslippet anslått å være ca. 500 kilo EDC, 500–2000 kilo EDC-tjære og ca. 1500–2000 kilo løsemiddel. Alle disse stoffgruppene er klassifisert som giftige for vannlevende organismer.

En skrivefeil i skjermbildet for alarmer i kontrollrommet i fabrikken gjorde at det tok 23 minutter lenger tid enn nødvendig før bedriften oppdaget utslippsstedet og fikk stanset utslippet.

Reduserte skadene

Hydro Polymers har gjennomført flere tiltak for å minimere virkningen av forurensningen. Forurenset masse der utslippet skjedde ble gravd opp, og lenser ble lagt ut for å hindre forurensningen i å spre seg.

Forurensningen har siden blitt samlet opp ved hjelp av en sugebil og absorberende lenser. Hydro Polymers boret også to grunnvannsbrønner for å pumpe opp forurenset grunnvann før det nådde Frierfjorden.

Tidlig vurdering av miljøvirkning

Norsk institutt for vannforskning (NIVA) har gjennomført en vurdering av miljøvirkningene av utslippet. De regner effektene av utslippet for å være lokale og kortvarige. Ytterligere undersøkelser pågår.