EUs direktiv om kasserte kjøretøy, som ble innført i norsk regelverk i 2002, pålegger bilimportørene ansvaret for å samle inn og behandle kasserte kjøretøy fra 1. januar 2007. SFT har godkjent Autoretur som bilbransjens retursystem i Norge, og fører tilsyn med at bilimportørene oppfyller kravene.

Varslet ny tvangsmulkt

Siden Autoretur i begynnelsen av februar i år fortsatt ikke hadde etablert et retursystem for kasserte kjøretøy med god geografisk dekning, måtte de betale en tvangsmulkt på fem millioner kroner. SFT varslet også en ny tvangsmulkt på fem millioner dersom de ikke har fått i gang et retursystem innen 26. februar.

- Autoretur dokumenterer nå at de har etablert et tilfredsstillende midlertidig system. Vi frafaller dermed tvangsmulkten på ytterligere fem millioner kroner, men vi følger utviklingen i det midlertidige systemet tett. SFT forventer også at et permanent system etableres så raskt som mulig, sier SFT-direktør Ellen Hambro.

Publikum kan levere bilvrak

Det er i dag to retursystemer for kasserte kjøretøy. Disse omfatter de fleste biloppsamlingsplassene, samt enkelte bilforhandlere. Utfyllende lister over biloppsamlingsplasser og forhandlere finnes på www.bilretur.org og www.autoretur.no.