Kystverket er siden 2003 forurensningsmyndighet for akutt forurensning i Norge. Selv om statistikken viser færre akutte utslipp på land de siste årene, er Kystverket og Statens forurensningstilsyn (SFT) ikke fornøyde. Alle slike utslipp er i utgangspunktet ulovlige og skal unngås.

Utslipp på land: Antall akutt utslipp over 1 kubikkmeter fra landbaserte virksomheter fra 2003 til 2007. Figur: Kystverket og SFT.

Stort utslipp offshore

I desember 2007 førte brudd i en lasteslange på Statfjord A i Nordsjøen til det nest største utslippet i norsk petroleumshistorie. Bruddet førte til at 4400 kubikkmeter råolje ble pumpet i sjøen.

Granskingsrapporten fra Petroleumstilsynet (Ptil), Kystverket og SFT avdekket alvorlige mangler hos operatøren StatoilHydro. Det er så langt ikke påvist skader på marint miljø som følge av utslippet.

Kystverket og SFT er bekymret for det økende antallet hendelser offshore som kan knyttes til slangebrudd, manglende vedlikehold og rutinesvikt.

Utslipp offshore: Akutte utslipp av olje og kjemikalier over 1 kubikkmeter offshore fra 2003 til 2007. 2007-tall er uten utslippet ved Statfjord A der et brudd i en lasteslange førte til at 4400 kubikkmeter råolje ble pumpet i sjøen. Figur: Kystverket og SFT.

Mindre utslipp på land

Kystverkets statistikk for landbaserte kilder dekker både industri, transport på land, bunkersanlegg og nedgravde tanker. En tredel av de rapporterte hendelsene i 2007 (67 av 192) var knyttet til akutte utslipp fra transport på land.

Antall og mengde akutt forurensning fra industrien er redusert. I fjor ble det rapport om 86 hendelser med et totalt utslipp på 164 kubikkmeter drivstoff, olje eller kjemikalier.S tatistikken viser også at de fleste akutte utslippene gjelder små mengder.

Forebyggende tiltak

SFT følger industrien nøye opp i forhold til akutte utslipp og andre brudd på miljøregelverket. Bedriftene med størst potensial for akutte utslipp, følges hyppigere opp med både anmeldte og uanmeldte kontroller.

Kystverket arbeider for å redusere antall utslipp. Der det er sammenhenger eller mønstre, går en i dialog med forurenser for å få klarlagt årsaker, forslag til endringer og styrket bevissthet og beredskap.

Bedre overvåkning av skiptrafikken

Kystverket har en kontinuerlig prosess for å en bedre overvåkning av skiptrafikken, være raskt ute ved unormale hendelser og ha god beredskap dersom uønskede hendelser inntreffer.

Risiko fra skipstrafikk med store råoljelaster fra Russland er møtt med separasjonssoner og seilingsleder langt fra land, skjerpet miljøovervåkning og en stående taubåtberedskap. Det har ikke vært alvorlige hendelser knyttet til denne trafikken det siste året.

Kystverket har anskaffet ca. 60 prøvetakingskofferter for å ta prøver på sjø for å styrke beviskjeden der en har en mistenkt forurenser.