Det mener Statens forurensningstilsyn (SFT) om Vegdirektoratets forslag til ny forskrift som gir kommuner hjemmel til å innføre lavutslippssoner.

Færre forurensende biler i byområder

Forslaget betyr at kommunene kan pålegge tunge kjøretøy registrert før oktober 2006 en avgift for å komme inn i byområder med stor luftforurensning, der forurensningsforskriften brytes. Lavutslippssoner er et godt lokalt virkemiddel som kan settes inn direkte der problemene er størst.

- Lavutslippssoner vil bidra til færre forurensende biler i byområder. Dessuten bør kommunene bruke inntektene fra lavutslippssoner til andre miljøtiltak for bedre luftkvalitet, sier SFT-direktør Ellen Hambro.

Tiltak mot svevestøv og NO2

Kommunene har i dag flere tiltak til rådighet for å redusere mengden svevestøv - som redusert hastighet og mindre bruk av piggdekk - men har færre virkemidler for å redusere utslipp av nitrogenoksid (NO2).

Med unntak av strenge trafikkreduserende tiltak og renseutstyr som reduserer NOx fra tunge kjøretøy, er det bare lavutslippssoner som har god effekt.

Kommunene bør bestemme

Årsaken til høye NO2-nivåer i en rekke byer er primært utslipp fra tunge dieselbiler

- SFT mener at lavutslippssoner ikke bare kan innføres der forskriftskravene til lokal luftkvalitet brytes. Overskridelser av de nasjonale målene for lokal luftkvalitet bør være tilstrekkelig grunn for å opprette slike soner, sier SFT-direktør Ellen Hambro.