På oppdrag fra Statens forurensningstilsyn (SFT) har NILU (Norsk institutt for luftforskning) beregnet antall personer i Oslo og Trondheim som var utsatt for nivåer over nasjonale mål for svevestøv (PM10), nitrogendioksid (NO2) og benzen i 2007.

– Vi er godt fornøyd med at det stadig blir mindre svevestøv i norske byer. Likevel er det fortsatt for mange mennesker som blir utsatt for helseskadelig forurensning i større byer. Det er derfor behov for ytterligere innsats for å redusere utslippene, sier SFT-direktør Ellen Hambro.

Mindre svevestøv

De nye beregningene viser at nesten 50 000 færre oslobeboere ble utsatt for nivåer over nasjonalt mål for svevestøv i 2007 (187 000 personer) i forhold til i 2005 (235 000 personer).

I Trondheim var det 15 000 færre innbyggere som ble plaget av for mye svevestøv i 2007 (5000 personer) enn i 2005 (20 000 personer).

Målinger av svevestøv i de største norske byene bekrefter at utviklingen går riktig vei. Resultatene viser en nedadgående trend i antall dager med høye konsentrasjoner.

Mindre svevestøv: Regelverket tillater 35 dager årlig med høye konsentrasjoner av svevestøv (øverste strek). I 2008 klarte for første gang alle norske byer å holde seg under disse lovpålagte kravene. Det nasjonal målet for svevestøv strammes inn fra 2010. Da skal det ikke være mer enn sju dager med høye konsentrasjoner (nederste strek).

Tiltak mot svevestøv virker

Det er flere årsaker til at det blir mindre svevestøv i norske byer. Gebyr for å kjøre med piggdekk har ført til at svært mange nå kjører piggfritt i Oslo og Trondheim. Dette gir mindre asfaltslitasje og dermed mindre oppvirvling av svevestøv.

Lavere miljøfartsgrense på tre av de største veiene i Oslo har også hatt svært god effekt. Det samme har støvdemping med magnesiumklorid. Flere rentbrennende ovner i mange hjem gjør dessuten at det blir mindre svevestøv fra vedfyring.

Mer nitrogendioksid

Beregningene for nitrogendioksid (NO2) viser at flere personer i Oslo ble utsatt for nivåer over nasjonalt mål for NO2 i 2007 (4000) i forhold til 2005 (600). I Trondheim økte antallet fra 40 til 85 personer, men dette er innenfor modellens usikkerhet.

Mer nitrogendioksid: Målinger i de store byene i Norge viser at NO2-nivåene ikke har gått ned, men at det har vært en økende tendens de siste årene. Årsaken er i hovedsak mer trafikk. Flere dieselbiler bidrar dessuten negativt. Dette viser behovet for å redusere trafikken i de store byene.