Støy fra eksisterende bane
For støy fra eksisterende bane gjelder forurensningsforskriftens kapittel 5 om støy, hvor det er en tiltaksgrense for innendørs støy på 42 dB (gjennomsnitt over døgnet). Det er ikke satt krav til utendørs støy. Når tiltaksgrensen overskrides, må anleggseier gjennomføre tiltak for de aktuelle boligene/institusjonene.

Jernbaneverket er anleggseier for jernbanenettet, og Kollektivtransportproduksjon AS er ansvarlig for trikk og T-bane i Oslo. Regelverket i forurensningsforskriftens kapittel 5 forvaltes av Fylkesmannens miljøvernavdeling.

For en del anlegg kan det også være stilt støykrav gjennom (kommunal) reguleringsplan. Støy fra jernbane kartlegges for flere ulike formål. Kontakt  anleggseier for å få informasjon om hvilke støydata som eventuelt finnes.

Etablering av ny bane
Støy ved etablering av ny bane eller endringer på eksisterende bane
Ved etablering av ny bane, eller utbedring av eksisterende bane som krever utarbeidelse av ny plan etter plan- og bygningsloven, gjelder Miljøverndepartementets retningslinjen for behandling av støy i arealplanlegging (PDF-fil - T-1442).

Anbefalte støygrenser er L_den 58 dB (gjennomsnitt over året) på uteplass og utenfor rom til støyfølsom bruk, samt maksimalnivå L_5AF 75 dB utenfor soverom om natten.

Les mer:

• Skinnegående trafikk
  (kapittel 7.2. i veileder - PDF-fil)

Ny bebyggelse langs jernbane
Ved etablering av ny bebyggelse i støyutsatte områder langs jernbane gjelder Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Anbefalte grenseverdier er de samme som ved etablering av ny bane (se ovenfor). Disse gjelder for boliger, fritidsboliger, sykehus, pleieinstitusjoner, skoler og barnehager.

I tillegg gjelder innendørs støykrav gitt i teknisk forskrift til plan- og bygningsloven med tilhørende Norsk Standard NS 8175 klasse C: 30 dB i gjennomsnitt over døgnet og maksimalnivå L_AFmax 45 dB om natten.

Når det er kartlagt støysoner rundt banen, gjelder arealbruksbestemmelser for gul og rød sone. Gul sone er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan tillates dersom de anbefalte støygrensene er tilfredsstilt. I rød sone bør det i utgangspunktet ikke etableres ny støyfølsom bebyggelse.

Les mer:

• Støygrenser og anbefalinger for planlegging
  (kapittel 3 i veileder - PDF-fil)

Annet

• Lov om anlegg og drift av jernbane har bestemmelser om byggegrenser langs jernbane      
• Norsk standard NS 8176 omhandler vibrasjoner fra samferdselskilder      
• For strukturlyd fra tunneler/kulverter blir ofte grenseverdier i NS 8175 klasse C benyttet for nye jernbaneanlegg