Støy fra eksisterende baner
Støy fra motorsportbaner kan være regulert gjennom tillatelse (konsesjon) etter forurensningsloven. Tillatelsene har da vanligvis støygrenser utendørs ved nærmeste bolig. Fylkesmannens miljøvernavdeling er myndighet for de fleste slike tillatelser.

For en del anlegg kan det også være stilt støykrav gjennom (kommunal) reguleringsplan.

Etablering av ny bane
Ved etablering av ny motorsportbane, eller utbedring av eksisterende bane som krever utarbeidelse av ny plan etter plan- og bygningsloven, gjelder Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (PDF-fil - T-1442).

Anbefalte støygrenser for motorsportbaner er L_den 45 dB (gjennomsnitt over året), og maksimalnivå L_5AF 60 dB (på dag- og kveldstid) Det er forutsatt at det ikke skal være aktivitet om natten. Grensene gjelder på uteplass og utenfor rom til støyfølsom bruk.

Les mer:

• Motorsportbaner
  (kapittel 7.6 i veileder - PDF-fil)

Ny bebyggelse ved motorsportbaner
Ved etablering av ny bebyggelse i støyutsatte områder rundt motorsportbaner gjelder Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (PDF-fil - T-1442). Anbefalte grenseverdier er de samme som ved etablering av ny bane (se ovenfor). Grensene gjelder for boliger, fritidsboliger, sykehus, pleieinstitusjoner, skoler og barnehager.

I tillegg gjelder innendørs støykrav gitt i teknisk forskrift til plan- og bygningsloven med tilhørende Norsk Standard NS 8175 klasse C: 30 dB i gjennomsnitt over døgnet og maksimalnivå L_AFmax 45 dB om natten.

Når det er kartlagt støysoner rundt banen, gjelder arealbruksbestemmelser for gul og rød sone. Gul sone er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan tillates dersom de anbefalte støygrensene er tilfredsstilt. I rød sone bør det i utgangspunktet ikke etableres ny støyfølsom bebyggelse.

Les mer:

• Støygrenser og anbefalinger for planlegging
  (kapittel 3 i veileder - PDF-fil)